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288米精準(zhǔn)對(duì)接! 南寧南過境線公路上正右江特大橋拱肋順利合龍

* 來源: * 作者: admin * 發(fā)表時(shí)間: 2026-01-16 20:36:00 * 瀏覽: 0
1月15日，隨著最后一節(jié)拱肋在高空精準(zhǔn)對(duì)接，南寧南過境線（吳圩機(jī)場(chǎng)至隆安延長(zhǎng)線段）公路的控制性工程——上正右江特大橋拱肋順利合龍。大橋建設(shè)的“脊梁”從此貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目取得關(guān)鍵進(jìn)展，向全線通車邁出關(guān)鍵一步。南寧市公路發(fā)展中心主任何富全，南寧交投集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理謝江，以及參建各單位負(fù)責(zé)人參加合龍儀式。
上正右江特大橋主橋?yàn)?88米下承式鋼管混凝土鋼架系桿拱橋，全長(zhǎng)415.5米，施工難度大、精度要求極高。為打造“百年工程”，在建設(shè)過程中，南寧二環(huán)高速公司攜手項(xiàng)目各參建單位創(chuàng)新應(yīng)用“BIM+GIS”技術(shù)，構(gòu)建大橋三維數(shù)字模型，對(duì)拱肋制造、運(yùn)輸、吊裝全過程進(jìn)行模擬，提前發(fā)現(xiàn)并解決可能存在的技術(shù)沖突；在拱肋加工階段，采用三維激光掃描技術(shù)進(jìn)行虛擬預(yù)拼裝，將制造誤差控制在±2毫米內(nèi)；安裝過程中，通過智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整吊裝姿態(tài)，確保線形完美合龍；纜索吊裝系統(tǒng)搭載智能集中控制平臺(tái)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)索力、位移、風(fēng)速等多項(xiàng)參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常立即預(yù)警，實(shí)現(xiàn)施工安全“可視化、可預(yù)警、可控制”。
作為南寧南過境線（吳圩機(jī)場(chǎng)至隆安延長(zhǎng)線段）公路的關(guān)鍵控制性工程，大橋的進(jìn)展直接影響全線通車時(shí)間。南寧二環(huán)高速公司周密部署，強(qiáng)化協(xié)調(diào)，攻堅(jiān)克難，強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展。自開工以來，公司主要領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，長(zhǎng)期扎根施工一線，系統(tǒng)統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等各方力量。建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過建立周調(diào)度、月研判的協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)破解項(xiàng)目因材料供應(yīng)、工藝銜接、汛期施工等一系列難題；通過推行標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，將質(zhì)量安全責(zé)任層層壓實(shí)到每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)；通過強(qiáng)化黨建引領(lǐng)與人文關(guān)懷，激發(fā)全體建設(shè)者建功立業(yè)、打造精品的高度熱情與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。截至目前，項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度達(dá)60%，累計(jì)完成投資約15.69億元，占總投資的63.65%，路基、橋梁、涵洞等各項(xiàng)工程均按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。
項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)南寧二環(huán)高速全線貫通，成為銜接平陸運(yùn)河、聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的重要通道，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)南寧加快構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開放新格局具有戰(zhàn)略意義。